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（1）(有電情況下，打開電源鎖)用萬用表測量電動機(jī)引線有無電壓，可立即判斷出控制器至電動機(jī)引線間或控制線路的故障 ①測量結(jié)果有電壓，則斷定：電動機(jī)壞或控制器至電動機(jī)引線間有斷路故障，應(yīng)予以排除 ②測量結(jié)果有元電壓，則斷定：控制器線路有故障，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查 （2）測量方法：把控制器制動斷電插頭斷開，再轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整手柄 ①若車轉(zhuǎn)動，則斷定：制動斷電開關(guān)已壞，造成短路故障，應(yīng)更換制動斷電開關(guān) ②若車不轉(zhuǎn)，則再用一個好的調(diào)速手柄替換原調(diào)速手柄試驗。如車轉(zhuǎn)動，則斷定：原來調(diào)整手柄已壞，造成電動機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)更換新手柄 ③若用新調(diào)速手柄電動機(jī)仍然不動，則斷定：控制器壞，應(yīng)換用新控制器 （3）測量電池盒觸點(diǎn)，可立即判斷因電源部分造成不轉(zhuǎn)的故障 測量方法：用萬用表DC電壓擋測量電池盒觸點(diǎn)，有無電壓顯示 ①若無電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指針燈也不亮，則斷定 a、熔絲管熔絲斷 b、電線脫落焊頭斷 ②若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤顯示燈不亮，則斷定：電源鎖壞了，不通電，應(yīng)換用新鎖 打開電源鎖，車轉(zhuǎn)動不停，無法制動（驚車現(xiàn)象）檢查方法：將控制器與調(diào)速手柄插頭斷開（三線插頭7、8、9），可立即斷定調(diào)速手柄或控制器的故障 ①斷開調(diào)速手柄插頭后，打開電源鎖車不轉(zhuǎn)，則斷定：調(diào)速手柄已壞，應(yīng)換用新的；如是感光片或磁鋼片脫落，應(yīng)重新裝好或粘貼好 ②斷開調(diào)速手柄插頭后，打開電源鎖車還是不轉(zhuǎn)，則斷定：控制器已壞，應(yīng)更換電源鎖打開不通電或一打開不燒斷電池盒熔絲檢查方法：斷開控制器電源插頭，可立即斷定故障所在 ①斷開電源插頭后，打開電源鎖，如燒斷熔絲，則斷定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、電源鎖內(nèi)短路；d、儀表盤內(nèi)有短路的地方，應(yīng)予以排除 ②先把電池插頭接好后，再把對頂角插頭斷開，打開電源鎖，如不再燒斷熔絲，則斷定：電機(jī)有故障，應(yīng)查清后，針對性修復(fù)或更換 ③如按①、②方法操作后還燒熔絲，則斷定：控制器有故障，更換控制器 ④還有一種情況是，熔絲管型號選擇不當(dāng)，容許電流小于要求值（熔絲太細(xì)），承受不了電動自行車電流，應(yīng)選擇２０Ａ熔絲 車速慢（電機(jī)轉(zhuǎn)速低） ①對光電式調(diào)速手柄，打開手柄，取出感光片，如電機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)并正常，可斷定感光片太臟，影響透光度造成車速變慢。應(yīng)清洗或換用新感光片（與此同時將發(fā)光裝置清潔一次） ②用萬用表DC電壓擋測量控制器電源電壓和電機(jī)引線電壓，轉(zhuǎn)動調(diào)速手柄，電壓變化應(yīng)在1V以下，若變化超過1V，則斷定：控制器有故障，應(yīng)更換 ③電機(jī)轉(zhuǎn)動時，不異常雜音，或運(yùn)行時電機(jī)外殼過熱（用手觸摸燙手），則斷定：電機(jī)有故障，應(yīng)予以修理或更換 ④電池電壓過低，空載電壓低于36V，運(yùn)行狀態(tài)下，會臨近欠壓狀態(tài)，動車小，車速慢，沒有勁，原因在電池，可能的原因是：a、運(yùn)行里程過長，電能用盡，應(yīng)及時充電；b、電池充滿后，一次行程不足12.5Km，說明電池壽命終止，應(yīng)更換電池 ⑤充電器出現(xiàn)故障，電池沒有充好，卻誤認(rèn)為已經(jīng)充足，造成車速過慢，沒有勁。應(yīng)及時修理或更換，以便盡快將電池充好 ⑥不排除電機(jī)本身存在設(shè)計問題和制造中存在問題，解決的唯一方法是換用合格電機(jī)。
②：1.如何判斷電動車電機(jī)是60°或者是120°？
拔掉（斷開）霍爾插頭，然后開電門鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動靜表示電機(jī)60°。若一點(diǎn)動靜也沒有就是120° 。
2.怎么把60度電機(jī)改成120度電機(jī)？
把電機(jī)打開，中間一個霍爾反一個面裝好。就可以改為120度。
3.電動車原是霍爾剎把怎么換成2根線剎把，接線怎么相接呢？
三根線的構(gòu)成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車信號），這樣的剎車叫電磁剎車，熟稱ABS剎車。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車信號新就可以，紅線不用了就可以。
4.無刷電動車中霍爾代換應(yīng)注意什么？不同電機(jī)中的霍爾有何區(qū)別？
首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒字的一面為反而。如按正、正、正排列電機(jī)就是60度，如按正、反、正排列就是120度電機(jī)。要換 好全部換成同一型號的霍爾。焊接時要快、準(zhǔn)，接線要按原來的順序相接，不能搞錯。無刷電機(jī)`一般分為120度和60度，帶換的時間應(yīng)看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也壞了的情況下可以換一個無霍耳控制器，那樣不會太麻煩。
5.如何判斷電動車電機(jī)是多少瓦?又如何才能知道它是60度還是120度?
簡易車一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，電摩一般是500-800瓦！再有就是看電機(jī)上的鋼印了！無刷電機(jī)里的三個霍爾組件都是平行擺放的就是60度的電機(jī)！要是其中有一個呈翻轉(zhuǎn)180度位置擺放的就是120度的電機(jī)！電動車一般250W,350W,電摩就是500W,750W.電機(jī)有鋼印在上面有功率大小。
6.如何快速檢測無刷電機(jī)是否好壞（不考慮霍爾元件）？
簡單的方法:在三根相線懸空的情況下,電機(jī)用手空轉(zhuǎn)應(yīng)無阻力,任意兩根相線短路,電機(jī)有明顯間斷阻力,且阻力一致。
7.三合一電子喇叭換為鐵喇叭,如何接線呢？
一路一路的來，找到轉(zhuǎn)向的那個開關(guān)，然后順著轉(zhuǎn)向燈開關(guān)上的線找到接三合一喇叭的線，找到喇叭開關(guān)，然后順著這根線，找到喇叭線。其他線也是如此。
8.如何檢測電瓶好壞，如何檢測電瓶容量？
直接用電爐絲放電，然后量電壓。電壓下降不合常理的快的，這個電池就完 了。
9.無刷電機(jī)其中有一根繞組線與其他任意一根短路，沒有阻力，說明什么，要不要緊？
說明其中一個線已經(jīng)斷了，3根粗線分別接觸，都應(yīng)該有阻力才行，如果其中一根沒有阻力，則斷了。
10.電動車正極搭鐵有6v左右的電，會不會損耗電量，損耗嚴(yán)重嗎？
漏電了，用搖表分步檢測。排除法解決。
11.一組新電池裝車用幾個月后,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不能跳燈,換了充電器也是這樣,像這種情況廠家可退的嗎?
應(yīng)該可以退，但超過一定期限廠家只會給換維護(hù)電池。幾個月不至于不能跳 燈 啊，這種情況起碼要1 年以上才能出現(xiàn)……缺水。電池?zé)舨蛔?，發(fā)熱，以至于變形。
12.量霍爾問題-量無刷電機(jī)霍爾是不是用機(jī)械萬用表量更為準(zhǔn)確？
就用數(shù)字表來量，1.把表轉(zhuǎn)到直流20V的位置，打開電源把黑表筆接地線（黑線）紅的分別接黃-綠-藍(lán)慢慢轉(zhuǎn)動電機(jī)看有沒有0—5v的電壓有就是好的�；蛘甙驯磙D(zhuǎn)到測通斷檔拔開霍耳與控制器的插頭，測電機(jī)霍爾用黑筆接+極紅的分別接黃綠藍(lán)一般的阻值在650左右。首先懷疑霍爾有問題的話可以打開電機(jī)，把檢測儀和電機(jī)線連好用一塊小的強(qiáng)磁在霍爾上來回試只要檢測儀的燈有滅有亮就正常，如常亮或常滅就有問題。
13.今天朋友轉(zhuǎn)來一臺車，電機(jī)咯噔咯噔響。將其控制器裝在其他車上正常仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈響一下排除機(jī)械故障后打開電機(jī)發(fā)現(xiàn)一塊磁鋼碎掉（未脫落）一塊不完整（廠家填縫的大半塊）換掉碎的依舊看來只有換無霍爾控制器了。
做工這么差啊，可能是磁場不均勻的問題，霍爾無法準(zhǔn)確定位導(dǎo)致。朋友說的對我也遇到和你一樣的問題我的是和平電車，電機(jī)換過霍爾和控制器以后就和你說的問題一樣，我試過好多次也不行。 后也是裝一個無霍爾控制器一切正常。
14.在查線路時，有時候有表是不管用的大家不防用燈試試。我遇過用表量有電就是不行，用燈就不亮。有電壓不一定有電流，那是電池的虛電壓。負(fù)載后就會跌落。
15.元朗的60°控制器怎么改成120°的？
將芯片4腳的下拉電阻改為上拉即可。
16.一電動車不走拔掉后尾燈正常何故？
換尾燈燈燈泡試試。有剎車燈，剎車燈或燈座漏電了，導(dǎo)致剎車信號直接經(jīng)過燈絲到地了。
17.怎樣在將高電平剎車用在低電平剎車？
可以改，直接在轉(zhuǎn)把信號線上接出一個二極管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號），二極管負(fù)極接剎把線就可以了。
18.老燒控制器和轉(zhuǎn)把？
控制器用的是天津松正４８１５Ｅ的智能控制器，儀表是帶助力和定速顯示的，用戶來時是儀表無電量顯示，加速無反映．檢查發(fā)現(xiàn)控制器，轉(zhuǎn)把，儀表壞東西了，全更換后一切正常，可誰知剛回去用了兩天又來了，故障照舊，沒辦法連電機(jī)一起換了，用戶開回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問題。
主電纜線部分是不是有漏電，接觸不好，破皮等現(xiàn)象�。烤�路沒查到問題,但發(fā)現(xiàn)助力傳感器異常,拔掉后開了兩天沒發(fā)現(xiàn)問題重現(xiàn),不知是不是這個原因。
19.今天修了一個小鳥電動車。她的充電器壞了，我換了無錫源能達(dá)的充電器換了兩個壞了，兩個都是燒電阻正負(fù)級我看了也沒有問題就是搞不懂為什么？
在用萬用表再確定下電池正負(fù)極和充電器正負(fù)極和電壓。有的電瓶也有正負(fù)極反的情況呢。紅的是負(fù)，黑的是正。。。。小鳥電動車的N 是負(fù)，L是正，確認(rèn)一下！
中間是正的????就是想壟斷售后啊，這樣的話就沒有通用性了。
20.48V500W無刷電摩，轉(zhuǎn)速變慢，換了兩個轉(zhuǎn)把也是一樣，直接短接轉(zhuǎn)把正5V與信號線，速度則正常，是不是控制器出現(xiàn)問題了呢？以前遇到過此種故障，拔開限速線就行了，可這回不知是啥問題？
先把控制器限速拔開試試，不行的話換個新控制器試試，如果換好了，就說明原控制器的轉(zhuǎn)把線路輸入電阻變的太大了，已經(jīng)不好了。把限速線分開包好，可能是限速線碰到水了。
21.電動車負(fù)極搭鐵了，會不會損耗電瓶電量？
會的，續(xù)行里程會短，漏電厲害。不能讓電動車負(fù)極搭鐵，電動車和摩托車不一樣。維修過程中,感覺電貨三輪(串激電機(jī))絕大部分都是負(fù)極搭鐵的,也正因此,被電了好幾次.負(fù)極搭鐵很危險，下雨的時候就會電人。
22.控制器按以前常用的方法去檢測是好的還是壞的,表紅接電源負(fù),表負(fù)接三相線,測量500多點(diǎn),反過來測也是一樣,這樣的數(shù)據(jù)應(yīng)該說是管子沒燒.
遇上的問題是,控制器剛拆下車時檢測數(shù)據(jù)不正常,也就換了個控制器問題解決,斷定是控制器壞了,可為什么控制器時間擱了些天,再去測量,數(shù)據(jù)又正常了,像是管子沒燒
這個時候，控制器電容里面是有電的（有的管子還可能處于導(dǎo)通狀態(tài)），放了幾天后（或幾個小時或幾分鐘），電容的電沒有了，數(shù)據(jù)就正常了。我沒事也喜歡用表量哈新買的控制器 但是實際中我從不用表去測量 用經(jīng)驗就可判斷控制器好壞了 簡單的還是跟我?guī)煹軐W(xué)的直接上新控制器去試了 這東西得大家交流 經(jīng)驗才能成為精辟,用萬用表測控制器好壞不怎么切實際．還是換個試下就ＯＫ．不過有些基礎(chǔ)的東西可以量的出.